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标题: 新买的两个轮胎到底应该装哪个轴？ [打印本页]

作者: 小雷子 时间: 2018-2-4 12:52
标题: 新买的两个轮胎到底应该装哪个轴？
先介绍一下背景情况：

车子有2个胎在一个月内先后被扎破，都换上了新胎。让车铺把新胎装前轴，可是车铺装在了后轴，并且说他们知道该如何做，他们认为该装后轴。然后，到了该rotate的时候，他们都不给rotate，说是前后胎磨损度差别太大，新胎宜放在后轴，已经不能rotate了。

我的理解是，我的车是前轮驱动，并且前轮控制操纵，更容易磨损，所以装前轴，可以最终使4个胎磨损度接近。另外，我以前有过经验，如果前轮同时装上2个新胎，车子开动时方向盘更容易操纵，且启动更快，因为新胎不打滑。这是在地面正常不湿的情况下。显然车铺的人不这样认为。

怀着疑问，来车坛请教，大多数高手们，从安全角度出发，认为新胎应该装后轴，如此车子不易打滑。也有高手认为应装前轴，这样可以使4个轮胎的磨损最终趋于接近。

查了一下网上，也基本认为新胎应该装后轴。说是可以防止打滑，更加完全。

进一步的问题是，假如我的车，4个轮胎都没换过，都是4成新，和现在前轮换成新的相比，因为后轮的都是4成新的旧胎，是不是发生后轮打滑以致甩尾的几率一样高？

假如这个结论是对的，只要后轮一样旧，不论前轮新旧，甩尾几率一样高，那我还是愿意把新胎装前面，如此，从甩尾危险说，就只当我没装新胎。但是，从其他方面说，新胎装前轴的所有好处我可以得到，我只是放弃了新胎装后轴，和后轮不是新胎相比，可以减少甩尾的好处。

再查了网上，证明上面的结论是错的。网上说的是，如果后轮都是旧的，前轮是新的，相比比4个轮胎都是旧的，打滑的机会的更高！

机理是，在地面湿的情况下，旧胎比新胎容易打滑。但前轮打滑，容易通过操纵方向盘纠正，后轮打滑，则很难操纵纠正，容易引起甩尾。

假如4个都是旧胎，则遇上容易打滑的路段，前胎先发生打滑，此时通过减速，操纵方向盘等，可以纠正打滑。后轮的打滑或许就可避免了。

假如前轮是旧胎，后轮是新胎，则更加不容易打滑甩尾，因为前轮的打滑，可以操纵，而后轮因为是新胎，则不易打滑。

假如前轮是新胎，后轮是旧胎，遇上打滑地段，因为前轮新胎不易打滑，安全通过，没有任何操作变化，后轮就容易发生打滑，造成甩尾。

总结上面讨论，打滑甩尾的机率是：4个新胎 < 前2旧后2新 < 4个旧胎 < 前2新后2旧。

我原来以为，打滑甩尾的机率是：前2新后2旧=4个旧胎，所以不妨仍然把新胎装前面，看来是不对的。

结论：新胎应装后轴。

以上是学习后的小结汇报，如有错误，请高手纠正。

作者: oneshot 时间: 2018-2-5 07:00
你考虑过车辆的配重了吗？紧急刹车呢？电子稳定系统呢？驾驶环境和习惯呢？

作者: oneshot 时间: 2018-2-5 07:01
个案：刚换了一对新前胎，后胎大致在5/32-6/32之间【使用了大致9万公里】，后驱车，但很遗憾这辆车不允许前后倒胎！新胎近1000公里左右的使用感受是刹车和转向改善非常明显。放前还是放后，这是个问题。

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