OC Transpo 的预算在未来三年内每年短缺 1.4 亿加元

“我们正处于交通危机中”：渥太华市长警告称，如果没有资金帮助，交通服务将会削减，票价将会上涨。

渥太华市长马克·萨特克利夫呼吁联邦政府提供新的资金来支持渥太华市的交通，并警告说该市将无力承担轻轨交通系统第二阶段的开通和运营费用。
萨特克利夫周四在渥太华市政厅表示：“我们正面临交通危机。我们甚至没有资金来运营现有的交通服务。”

市长表示，如果未来三年内没有其他级政府的财政援助来弥补每年 1.4 亿加元的交通运输资金缺口，“这将是非常痛苦的”。
“我们必须大幅提高税收和交通费，或者大幅削减服务——无论是交通还是其他服务，这样我们才能支付交通费用，”萨特克利夫说。

渥太华市的客流量因 COVID-19 疫情持续下降，每周五天上班的上班族数量减少。统计数据显示，今年前四个月共有 2420 万乘客使用 OC Transpo，而客流量预计为 2600 万。
OC Transpo 已经宣布今年秋季将削减 O-Train 服务，（在新标签页中打开）非高峰时段，中午和晚间服务减少至每 10 分钟一班。
OC Transpo 的预算在未来三年内每年短缺 1.4 亿加元。
萨特克利夫警告称，如果没有上级政府的资金支持，交通税将需要增加 37%，相当于房产税增加 7%。他要求政府在未来三年提供运营资金。
萨特克利夫表示，联邦政府降低渥太华政府大楼的房产税后，该市损失了 1 亿加元的收入。
市长向安大略省和联邦政府提出五项请求，要求“为渥太华提供公平”。
他说：“从现在起，支付你应付的份额吧。”
市长呼吁联邦政府补缴 1 亿加元的房地产税，保证在未来 10 年“市中心转型”期间以税款替代付款，并恢复交通运输的“三分之一、三分之一、三分之一的资助模式”。
渥太华市的新 Trillium 线预计将于今年夏天或初秋开通，提供 Bayview 站和 Riverside South 之间的铁路服务。Confederation 线的东部延伸段预计将于 2025 年开通。
省政府指出要达成协议
当记者联系到省政府发表评论时，他们指出，今年早些时候，省政府与渥太华市签署了一项价值 5.43 亿加元的重大协议，其中包括用于交通优先发展的资金。
安大略省财政部长彼得·贝特伦法尔维 (Peter Bethlenfalvy) 的新闻秘书科林·布拉查尔 (Colin Blachar) 表示：“四个月前，我们政府出手与渥太华市签署了一项历史性的新政，为该市提供高达 5.43 亿加元的支持。”
“其中包括高达 1.81 亿加元的交通优先事项，以支持该市和渥太华 174 号公路的上传，并被萨特克利夫市长视为‘渥太华的重大胜利，这将减轻该市巨大的预算压力并有助于为居民提供更好的服务。’
“作为我们国家的首都，我们将继续与渥太华保持强有力的伙伴关系，并呼吁联邦政府作为全面合作伙伴，为关键需要的领域提供资金。”
1.81 亿OC Transpo 的预算在未来三年内每年短缺 1.4 亿加元“交通优先事项”资金不包括 OC Transpo 的运营资金。其中包括 8000 万加元用于 Kanata North Transitway 项目，5100 万加元用于设计和建造 416 号公路和 Barnsdale Road 的新立交桥，5000 万加元用于维修和升级渥太华市中心以外的乡村道路和相关基础设施。这项更广泛交易中的其他资金用于维护和修复 174 号公路、振兴市中心、解决犯罪、住房和紧急避难所问题。
今年 3 月宣布这项协议时，省政府表示：“安大略省和渥太华呼吁联邦政府加大支持力度，认识到其对首都的责任，帮助恢复公共交通客流量，同时振兴渥太华市中心的经济。”

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