有时邮轮票不贵，但邮轮公司要赚钱就把上岸游团费定得非常贵。为省钱不玩，那就把一趟邮轮中的亮点白白丢失了。 最划不来。如何省钱？
看参考书:
在英文中邮轮停靠港叫“port of call"。邮轮出发前到图书馆有针对性地借书来看。对每个港的详情就一目了然了。每个港都列出了停靠码头的位置；建议的旅游线路； 使用的交通工具。当地旅行社的地点，线路，价格。公共交通；饭店， 购物及娱乐活动等等。 去加勒比海就看 ”Caribbean Cruise Ports of call"，去阿拉斯加就借 “Alaska Cruise Ports of call"， 去欧洲就借”European Cruise Ports of call"等等。
包出租车:
如果有两家人一起走。大多数情况下，到港后可以租个出租车环岛游或去著名的旅游点。随到随走，想去哪儿都行。很方便。一般在港口等邮轮的出租车不打表，需要讲好价钱。有时一船2200多乘客中只有不到10个中国人。不容易找到愿意和我们一起包车的人。我们只有在英属维尔京群岛遇到另一对中国人愿意和我们合包一辆车。船上每人40多美元的环岛游。包车大概省一半，还多跑了几个点。
自由行:
大多数情况下，只能按书上的攻略自己游。船一到港，码头上就有一大堆出租车，面包车在兜生意。拉人去各种旅游路线。一般在不发达国家的港口。船下旅游价是邮轮上提供的相同路线价的三分之一左右。一个小面包，人满了就出发。大多数情况下，我们不买邮轮上的shore excursion, 而是上岸参加当地的旅游。这招，在加拿大的港口就不灵了。因为加拿大是发达国家，劳务费高。岸上旅游车的要价不比邮轮上的便宜。我们上了岸，才发现不行。回去参加邮轮的项目,即使有空位也不让上。因为订位的截止期是前一天晚上。只有临时租车。自己开车游的费用大约还是邮轮shore excursion的三分之一。出行前要给美国信用卡公司打电话通知出国的旅行时间，目的地。信用卡公司看到国外的帐单才不会起疑。 只有打电话后信用卡公司才能承担我们在加拿大租车的主要保险；在殴州租车的次要保险（付主要保险公司不赔的部分）。
利用公共交通系统：
加拿大东西海岸各港口。，美国阿拉斯加，百幕大，加勒比海的 巴巴多斯（Barbadose应读作巴贝多斯，但中国官方译为巴巴多斯），圣马丁，圣汤玛士，波多黎各，布宜诺斯艾丽斯港口的公共汽车线路多,班次密。完全可以乘公共汽车到达个主要旅游点。最值得称赞的是百幕大。在邮轮码头特设了一个专卖交通天票的售票处，方便乘客。轮渡，巴士一天任意坐只要11美元。百幕大岛是个月牙型。我们的邮轮停在岛的最西端的“Navy Kings Wharf”， 而世界自然历史遗产圣乔治镇在岛的最东头。坐轮渡走直线，比乘巴士要省时间。把轮渡和巴士结合起来，一天能来的及玩遍岛上的三主要旅游点（以上两个城，加上位于岛中部的首都汉弥尔顿）。在欧洲的港口，城市公交或铁路系统比较发达，甚至在挪威的北极圈内的小城Tromso也有完善的公交路线可以到达主要景点。
上岸游有时路线长，费时多，就不能光追求便宜。比如说，我们到了新芬岛，从邮轮码头到Cornerbrook的Gros Morne国立公园来回坐車就要5个小时。我们每人花了100美元参加邮轮的Gros Morne国立公园游足足用了8.5小时，回来刚刚赶上开船。参加邮轮办的团再晚也不要紧，反正邮轮一定会等他们回来。如果自己租车,赶不上就误船了。 自由行一定要留有充分的余地。邮轮一般来说在预定开船时间提前半小时就收舷梯，关门。因为，开船之前还要起锚，解缆。每次到港的前一晚，船上会给每个仓发一张港口附近简图。除了标明码头的位置，旅游点和商店，还给出该邮轮公司在这个港口办事处的地址和电话。记得下船时随身带好这张纸。 如果误船了，赶紧找邮轮公司的办事处。他们会和邮轮连系采取补救措施。比如说，保管好你的行李，保证你将来能取回行李和个人物品。 帮你改乘下班船，或者买机票飞到下个到达港追上你乘的船（当然是误船的人掏钱）等等。
十多年来，去过从美国，欧洲出发14条主要邮轮线路。详情和票价会在后面的路线点评中说明。 总起来说邮轮是价廉物美。船上各种服务不需单独付小费费，在最后结账时还需加每天8至12美元左右的小费。正因为不贵，我们不只是过把瘾，而能够把邮轮行当成常规的的旅游手段。穷游不代表只有住青年旅馆，暴走，到超市买三明治充饥才能降低开销。乘邮轮出行也能享受豪华地穷游。所以我们除了每年出国陆地游以外，差不多一年坐一次邮轮。大部分美东出发8天7夜游路线都去过。上班假期有限。15 天或更长的路线,如亚马逊河，南美， 南极，北欧，墨西哥的太平洋沿岸，只能留待退休以后再去。千万别认为我们是美国的富人。我们是单职工家庭。我太太因腿不好，已经有十几年没上班了。我们只是想得开，再加上穷游才玩得起这么多国家。在力所能及的范围内旅游是劳逸结合， 所以60几岁上班并不觉得苦。
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