渥太华Maitland Avenue立交桥计划增加两米宽的自行车车道

在梅特兰大道立交桥上包括自行车道的计划将形成两米宽的自行车车道，以及两侧的混凝土缓冲区和用于行人交通的混凝土人行道，连接到里德尔大道。

车轮在运动，以确保在城市西端的 417 号高速公路上安全的自行车道。

渥太华市正在考虑一项耗资540万加元的项目，在梅特兰大道立交桥上增加指定的自行车道，这是与安大略省政府合作的一部分，与正在进行的桥梁改善计划有关。

该立交桥将于2027年由省交通部取代。该省将承担与重建有关的所有其他费用。

灯塔山-西尔维尔村。该市交通委员会主席蒂姆·蒂尔尼（Tim Tierney）表示，将自行车基础设施作为该市交通总体规划的一部分是合乎逻辑的，这是一项“重新设计城市”的努力，以实现最初并非设计的目的。

梅特兰立交桥以及伍德罗夫和派恩克雷斯特的交通通常很繁忙。它为试图沿着梅特兰向北和向南行驶的骑自行车者和行人创造了一个不安全的区域。为了避开北面的立交桥，替代方案包括从与Carling Ave相连的小街上绕行，蒂尔尼将其标记为“夹点”。

随着梅特兰大道（Maitland Avenue）接下来由该省进行升级，蒂尔尼（Tierney）表示，现在是增加额外车道的好时机。

该计划将包括两米宽的车道，以及两侧的混凝土缓冲区和用于行人交通的混凝土人行道，连接到里德尔大道。

附近的其他立交桥——包括伍德罗夫大道（Woodroffe Avenue）、派恩克雷斯特大道（Pinecrest Avenue）和里士满路（Richmond Road）——都没有自行车基础设施。

一座新的多功能桥于 2023 年完工，横跨 Baxter Road 的 417 南段，通往轻轨线 2 阶段以北的未来 Queensview 站。然而，在轻轨线最终开通之前，这座桥不会对行人和骑自行车的人开放。最新的完工预测是2026年底。

“如果你回到六年前，我们已经谈论了很长时间，”渥太华自行车协会（Bike Ottawa）副总裁戴夫·罗伯逊（Dave Robertson）说，该组织长期以来一直致力于建设一个“更宜居的城市”，为更多的娱乐选择打开大门。

“所有的立交桥都缺乏骑自行车的人的安全空间。这个（在梅特兰）是下一个要重建的，所以这是有道理的。这是向前迈出的一大步。

为自行车运动提供资金通常是一场两极分化的辩论，经常让汽车和卡车司机与那些喜欢骑两个轮子旅行的人对立起来。鉴于住房和食品负担能力危机，也有人大声建议将钱花在其他地方更好。

蒂尔尼认为，该提案还为车辆驾驶员的安全服务，并且自2014年以来，最终在金钟道上建造安全的多用途休闲道路的想法一直在进行中。

2010年，沿Cyrville路建造了一座类似的多用途桥，耗资500万美元。

该市交通委员会将于5月23日对该提案进行投票。如果获得批准，它将在 5 月 29 日进入全体理事会。

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